7b019e19

Архивы за Сентябрь, 2019

Subaru Forester прошел испытание танкодромом!

23 февраля команда журналистов ведущих автомобильных СМИ Украины провела военно-полевой тест-драйв Subaru Forester на танкодроме учебно-тренировочного центра «Десна» .

Сложно придумать более непростое испытание для городского SUV, нежели тест-драйв по танковому полигону. Коварный рельеф, множество искусственных и естественных препятствий бросили вызов ходовым качествам Forester и водительскому мастерству украинских журналистов.

В распоряжении тест-пилотов была полная линейка автомобилей Forester, включая модификации с 2-литровым атмосферным двигателем (150 л..с.), 2,5-литровый атмосферный (172 л.с.) и 2,5-литровый турбированный силовые агрегаты. Кстати, именно горизонтально-оппозитный двигатель Boxer роднит автомобили Subaru и танки, которые также принимали участие в тест-драйве.

Несмотря на тяжелые дорожные условия, фирменная система полного привода Symmetrical AWD, солидный клиренс (от 215 до 220 мм в зависимости от модификации) и хорошая геометрическая проходимость стали залогом успеха Forester. В руках опытных водителей, даже на резине с дорожным протектором, они успешно преодолели испытания, которые могла предложить тестовая трасса танкодрома, доказав, что Subaru грязи не боятся! При форсировании бродов водители Forester оценили отличную моментную характеристику моторов Subaru на низких оборотах. В особенно сложных ситуациях водителям автомобиля с механической КПП приходил на помощь пониженный ряд трансмиссии.

Помимо тестирования автомобилей Subaru, участники теста смогли почувствовать себя в роли командира танка Т-64 и БТР-80, прокатившись по трассе полигона на этих мощных боевых машинах. По окончании тест-драйва участники были заслуженно награждены памятными медалями и дипломами.

С момента презентации Subaru Forester последнего поколения весной 2008 года в Украине было продано более 2000 автомобиля. В январе 2009 года продажи Forester составили 206 автомобилей, что составляет более половины всех продаж.

«Создавая автомобили Subaru, мы стремимся сделать их такими же надежными, как военная техника. Сегодняшний тест-драйв позволил нам открыть для себя Forester с совершенно новой стороны. Комфорт, помноженный на хорошую проходимость и динамику, являются теми слагаемыми, которые сделали Forester лидером продаж Subaru во всем мире»,- говорит генеральный директор дистрибьюторской компании «Субару Украина», г-н Такита Шиничиро.

Mercedes-Benz забраковал новый S-Class

Mercedes-Benz отзывает S-Class 2009 г. выпуска в США.

Причиной стали неправильно установленные дверные замки. Переднюю пассажирскую дверь вообще невозможно открыть из салона, зато задняя дверь легко открывается в любое время, даже если она по идее должна быть закрыта. Mercedes-Benz заявил, что дилеры компании проверят все дефектные партии автомобилей и при необходимости устранят все неисправности бесплатно.

Стоит отметить, что базовая комплектация S500 стоит от 90 000 долларов, а полностью оборудованный S65 AMG — вплоть до 200 000 долларов.

Цены на Lada будут расти весь год

Дилеры начали повышать розничные цены на автомобили Lada. Это связано с дефицитом по ряду моделей и модификаций, который образовался в начале февраля на «тольяттинской площадке».

Также на повышение цен повлияла информация о том, что 5 февраля главный конвейер завода остановился на неопределенный срок. Несмотря на то, что завод 9 февраля заработал в прежнем режиме, спрос и цены на автомобили выросли. Наиболее активно растут цены на «классику», а также люксовые комплектации Lada Priora и  Lada Samara и стандартные комплектации Lada Kalina.

По мнению аналитиков, к весне розничные цены вырастут на 4-6%. К тому времени с рынка уйдут практически все дешевые иномарки, цены на которые были зафиксированы по курсу 2008 года, и у дилеров останутся только машины по новым ценам, которые будут на 30-40% выше прошлогодних. Таким образом, учитывая повышение цен на доступные иномарки, планомерную девальвацию и рост инфляции, цены на вазовскую продукцию будут расти в течение всего 2009 года.

Новый суперкар Gumpert Apollo Speed покажут в Женеве

На автошоу в Женеве 4 марта будет представлен немецкий спорткар Gumpert Apollo Speed. К настоящему времени в нашем распоряжении имеется полная информация и изображение новинки.

Показатели спорткара впечатляют: разгон до «сотни» км/ч всего за 3 секунды, а до 200 км/ч — за 8,9 секунды. Автомобиль оснащен восьмицилиндровым турбированным мотором, развивающим 800 л.с. и 90 Нм крутящего момента. Новинка построена на базе Appolo, но спорткар с приставкой Speed выглядит более агрессивно, к тому же высота новинки на 1 см меньше. Возможно, для окраски кузова будет использоваться яркая оранжевая и матовая черная краска. Автомобиль получил иные колесные арки, новые задние фонари, новый спойлер.

Кондиционер и DVD-плейер доступны в качестве опции, так как добавляют лишний вес машине, предназначенной для наслаждения скоростью. Салон по желанию клиента может быть отделан кожей или алькантарой. Поднимающийся руль облегчает посадку в автомобиль. Стоимость Gumpert Apollo Speed стартует с 301 600 евро (387 000 долларов).

SsangYong показал предсерийный С200

На открывшемся вчера Сеульском автосалоне SsangYong представил предсерийный вариант нового кроссовера С200, который появится на рынке уже в 2010 году.

SsangYong C200 — первый автомобиль с несущим кузовом в модельной линейке внедорожников SsangYong, который объединяет в себе мощь, комфорт и стильный дизайн. Дизайн разработан всемирно известным итальянским ателье Giugiaro’s ItalDesign.

Габаритные размеры SsangYong C200 ставят его в один ряд с такими автомобилями, как Toyota RAV4, Honda C-RV и Nissan Qashqai, а колесная база длиной 2640 мм. Платформа С200 рассчитана на использование как полного, так и только переднего привода. SsangYong C200 будет оснащаться новыми трансмиссией и дизельным двигателем 2,0 л мощностью 175 л.с. с пониженным уровнем шума и вибрации, который полностью соответствует экологическим стандартам Евро-5 и Евро-4 (в зависимости от рынков сбыта) и перспективным европейским требованиям по выбросам СО2. Потребителям будут предложены модификации как с механической, так и с 6-ступенчатой автоматической коробками передач.

Тест-пилот Ferrari показал худший результат в Валенсии

Сегодня после четырехнедельного летнего перерыва пилоты Формулы-1 вернулись на трассу, чтобы провести первые свободные заезды перед Гран-при Европы.

На городскую трассу в испанской Валенсии многие команды привезли обновленные болиды, над которыми работали во время «каникул». В условиях теплой солнечной погоды лучшее время сегодня с утра показал Рубенс Баррикелло (Brawn GP); напарник по команде и лидер чемпионата Дженсон Баттон уступил ему 0,6 секунды, заняв четвертую строчку протокола. Положение между ними заняли два McLaren, которые продолжают тестировать новое антикрыло и днище, принесшее Льюису Хэмилтону победу в Венгрии. Пилоты Red Bull Себастьян Феттель и Марк Уэббер показали пятое и восьмое место; между ними расположились Адриан Сутил (Force India) и Казуки Накаджима (Williams).

Новичками Формулы-1 сегодня можно было с некоторой натяжкой назвать трех пилотов. Новый гонщик Renault Ромэн Грожан чувствовал себя уверенно и показал 17-й результат, обойдя обе Toyota и Ferrari Луки Бадоера. Тестер итальянской «конюшни», последний раз выезжавший в гонке в 1999 году, отстал от лидеров почти на 3,4 секунды. А проводящий вторую в Формуле-1 гонку Хайме Альгерсуари (Toro Rosso) занял 13-ю строчку, уступив напарнику лишь четверть секунды.

ABT Sportsline представляет тюнинг Volkswagen Polo

Тюнинговое ателье ABT Sportsline представило своё самое маленькое детище на базе нового пятого поколения Volkswagen Polo.

Тюнер предлагает апгрейды для различных версий 1.6-литрового TDI-двигателя 75-сильная версия теперь развивает 90 л.с., а мощность 90-сильной версии повысилась до 110 л.с. Мощность 105-сильного двигателя повышена до 130 л.с. 1.2-литровый TSI также не остался без апгрейда — его мощность повышена со 105 до 130 л.с. ABT Sportsline предлагает Z 8×18-дюймовые ABT-диски, центрально расположенные хромированные выхлопные трубы и новый задний спойлер. Кроме того, тюнер предлагает специальную спортивную подвеску. В салоне апгрейдов не очень много, они включают новую ручку для переключения передач и коврики на пол с символикой ABT. 

Перспективы рынка автокредитирования в Украине

В 2009 году доля автокредитов на рынке в среднем колеблется около показателя 5%. В июле-августе наметилась тенденция к росту числа сделок, но все равно автокредиты пока не покрывают и 1000 автомобилей в месяц.

Причина столь неактивного кредитования — в высоких ставках, а также в жестких условиях, которые стали выдвигать банки. Да и потребитель уже стал другой, он тщательно взвешивает свои возможности и только потом решается брать кредит.

В сложившихся обстоятельствах, операторы начали самостоятельно выходить на рынок с предложением альтернативных услуг. В частности, корпорация «УкрАвто» создала собственную лизинговую компанию и запустила систему покупки в группах «АвтоТАК». В активе других компаний также появились свои подразделения по лизингу и рассрочке.

В рамках «Столичного Автошоу» прошел круглый стол, на котором представители банков, страховых и лизинговых компаний обсуждали перспективы рынка. Итак, что ждать в ближайшее время на рынке автокредитования?
Вице-президент корпорации «УкрАвто» Наталья Бей:

Мы были вынуждены создавать свою лизинговую и страховую компанию, так как банки просто перестали кредитовать наших клиентов, а страховые перестали выплачивать возмещение. В то же время, у клиентов сохранялась потребность в кредитовании. Это не наш профильный бизнес, но мы обязаны загружать нашу сеть и продавать автомобили.
В каком объеме готовы банки сейчас кредитовать наших покупателей? На что нам рассчитывать?

Присутствовавшие на круглом столе представители «Укрсоцбанка», «Укрсиббанка», «Брокбизнесбанка», VAB-Банка, «Автра-Банка», «ВТБ Банка», «Кредит Европа Банка» и др. не смогли четко ответить. Чувствовалось, что банки осторожничают. В то же время участники заверили, что кредитование будет, но понижения ставок пока не прогнозируют. Кроме того, кредитование будет вестись исключительно в гривне по ставкам в районе 30%. Уже сейчас в сети «УкрАвто» предлагают кредиты «Астра-банк», ВТБ, Фольксбанк, недавно к ним присоединился и «Брокбизнесбанк», присматриваются еще несколько банковских учреждений. Но сами банкиры отмечают, что потребитель сейчас уже совсем другой и кредитуется на 1-2 года и стремится как можно быстрее выплатить задолженность.

Светлана Жигина (начальник отдела по работе с автодилерами «Укрсоцбанка») отметила, что уже к концу 2009 года «Укрсоцбанк» начнет осторожно кредитовать покупателей автомобилей. В основном это будут партнерские программы с автосалонами, которые банк практиковал и в 4 квартале 2008 года. «Укрсоцбанк» не планирует большой активности в автокредитовании, и максимум рассчитывает на традиционную долю данного сегмента рынка. В то же время в банке отмечают рост депозитов уже с марта 2009 года, летом этот процесс стал еще более ярко выраженный. 

Лизинговые компании отмечают, что у них был шанс перехватить инициативу у банков и продвинуть свою услугу на рынок, в то время, когда банки резко перестали кредитовать. Однако, они также столкнулись со сложностями в получении заемных средств и ограничены в возможности снижать стоимость своих услуг. Тем не менее, за 1 полугодие 2009 года на рынке лизинга автомобилей зафиксирован спад числа новых контрактов на уровне 68%. Это меньше, чем падение рынка автокредитов, но спад очень большой.

В «УкрАвто» вспомнили о системе продаже авто в группах, которую уже 11 лет практикует «AICE Украина» (тм «Автоплан»). Корпорация «УкрАвто» создала СП с данным оператором (АВТО Просто) и вывела новую услугу под маркой «АвтоТак». Суть ее заключается в том, что группа желающих купить авто, делая ежемесячный платеж в размере некой части автомобиля (0,83%), на общие взносы ежемесячно покупает несколько автомобилей и распределяет их среди членов группы с максимальными платежами. При этом первый взнос составляет 3%, а услуги «Авто Просто» — 4,6% стоимости авто в год. Услуга «АвтоТак» позволяет получить автомобиль, не имея большого первого взноса на автомобиль. Группы формируются по модели авто, например «Славута», Lanos и т.п. В любое время участник может поменять группу и выбрать другой автомобиль.

Как сообщил Вице-президент «УкрАвто» Вячеслав Поврозник, программа «АвтоТак» начала работать в 186 автосалонах корпорации с августа 2009 года. За первый месяц уже заключено 1200 контрактов.

Учитывая, что за август весь рынок автокредитов оценивался менее чем в 1000 авто, а число лизинговых сделок около 300, первые показатели «АвтоТак» можно считать более чем успешными. В «УкрАвто» делают большую ставку на данную программу, делая акцент на большом числе автосалонов в 88 городах. Это позволяет единовременно формировать группы из разных регионов. Охват дает возможность быстро наполнять программу финансированием и оперативно формировать заказы на авто. Идея может стать спасением для операторов, но и нюансов здесь предостаточно. По первым результатам еще рано судить, а оценить ее работоспособность можно будет через полгода-год, когда у первых участников пройдет эйфория от невысоких платежей.

В «УкрАвто» подчеркивают, что учли весь предыдущий опыт «Автоплан» и взяли самые лучшие идеи.

Таким образом, в период ограничения кредитования, в Украине будут пытаться развивать альтернативные варианты стимулирования покупателей. Но, как отмечали все банкиры, на прошлогодний уровень рынок вернется еще очень не скоро, да и вернется ли?

Обновленный SEAT Altea Freetrack

Без специальной подготовки отличить новую Altea от старой можно только по обвесу и задним фонарям.

Внешность Altea радикально менять не стали. В официальном пресс-релизе утверждается, что новая передняя оптика стала крупнее, однако на фотографиях отличить ее от той, что стоит на тестовом «Фритреке» сложно.

Забранные крупноячеистой сеткой воздухозаборники в обновленном переднем бампере даже на «гражданских» «Алтеях» визуально стали больше и агрессивнее. Возможно, такое ощущение создается из-за трапециевидной формы средней части бампера, которую дизайнеры позаимствовали у Freetrack. Правда, у «заряженного» минивэна трапеция стоит на основании, а у Altea нового модельного ряда она перевернута.

Сзади из-за новых фонарей автомобиль стал выглядеть проще. Они теперь не заходят на дверь багажника, а, уменьшившись в размере, скромно ютятся по бокам. Зато немного увеличилась площадь заднего стекла. В принципе, обзорность от этого должна улучшиться, но мне вполне хватает и старой.

Кроме того, как это часто бывает при «фейслифтинге», дизайнеры прошлись по мелочам, чтобы «освежить» машину. Так, у Altea немного изменилась форма радиаторной решетки, появились новые боковые зеркала и стали меньше хромированные эмблемы SEAT.

В салоне изменений тоже немало. Главное новшество — другой блок управления климат-контролем с вращающимися ручками регулировки температуры и скорости обдува. Кнопки, которыми приходится выставлять температуру в салоне «Фритрэка» не очень удобны — их тяжело найти на ощупь, не отрывая глаз от дороги. К тому же, новый «климат» удачно дополняет доставшаяся от «Ибицы» аудиосистема, выполненная в том же округлом стиле.

Модернизации подверглась и приборная панель «Алтеа». Появились новые приборы с белой подсветкой, которые должны лучше читаться, а центральный матричный дисплей, на котором отображается информация бортового компьютера, на некоторых модификациях заменили на более современный жидкокристаллический мониторчик.

Но главная изюминка нового SEAT Altea спрятана, конечно, не в салоне, а в подкапотном пространстве минивэна. Volkswagen сделал очередной щедрый подарок своему испанскому подразделению — роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями DSG. В зависимости от комплектации «Алтеа» можно будет купить либо с шести-, либо с семиступенчатым «роботом» (модификации с «ручкой», конечно, тоже никуда не денутся).

А прежний 200-сильный двухлитровый турбомотор заменили на новый — который на 11 лошадиных сил мощнее и экономичнее. Как говориться, мелочь, а приятно.

В общем, появление новой Altea, безусловно, новость хорошая — машина немного посвежела, а новые двигатели и коробка DSG могут сделать ее еще более привлекательной для покупателей.

Volkswagen может сменить название

Крупнейший европейский автомобильный концерн Volkswagen может сменить название.

По мнению главы наблюдательного совета VW Фердинанда Пиха, название, которое не будет связано с какой-то одной маркой, окажется более сильным. Один из вариантов — историческое имя Auto-Union, правами на которое в настоящее время владеет дочерняя компания концерна Audi AG. Эксперты считают подобный шаг оправданным, он мог бы облегчить экспансию концерна.