7b019e19

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Volvo отзывает более 20 000 автомобилей в Европе

Шведский автопроизводитель Volvo Cars отзывает более 20 000 легковых автомобилей, проданных в Европе в 2007 году.

Как говорится в официальном сообщении компании, под отзыв попадают 21 380 машин с четырехцилиндровыми дизельными моторами. Среди отзываемых моделей — хэтчбек Volvo C30, седан S40 и универсал V50. Как сообщили в пресс-службе Volvo, причиной отзыва стала заводская неисправность в системе охлаждения двигателя. Один из блоков системы установлен таким образом, что на него может попасть вода; при самом неблагоприятном сценарии это может привести к короткому замыканию. Однако, подчеркнули в Volvo, до настоящего момента не было зафиксировано аварий или возгораний, связанных с этим дефектом.

Компания уже начала рассылку писем владельцам дефектных автомобилей. В дилерских сервисных центрах им бесплатно установят пластиковый кожух над вентилятором системы охлаждения.

Сегодня в Детройте решится судьба Opel

Сегодня в Детройте состоится заседание управляющего совета General Motors.

На совете GM топ-менеджмент рассмотрит измененные предложения обоих претендентов на европейские компании Opel и Vauxhall, изучит документы немецкого правительства о суммах гарантий и условиях их возврата и вынесет рекомендации для одного из кандидатов. Эти рекомендации фактически будут означать предварительное решение материнского концерна. Собранию предшествовали встречи нового главы GM Фрица Хендерсона с представителями бельгийского фонда RHJ, вице-шефом Magna и главой Сбербанка Германом Грефом.

Напомним, что правительство Германии и профсоюзы автомобильных компаний поддерживают заявку консорциума Magna-Сбербанк, поскольку она предусматривает меньший объем сокращений на заводах Opel и Vauxhall, где работает свыше 55 000 человек. В то же время GM ранее называл заявку RHJ более продуманной и простой, а в канадско-российском предложении его не устраивал ряд вопросов, связанных с интеллектуальной собственностью, функционированием совместных предприятий и т. п. Однако RHJ предлагает существенно сократить штаты компаний, чтобы вернуть их к прибыльности.

Еще три страховые компании потеряли лицензии

В Украине продолжает «таять» страховой рынок. Госфинуслуг остановила действие всех лицензий у трех СК: ОДО СК «Гарант успеха», ОДО СК «Капитал» и ЗАО СК «Крос Лайф».

Регулятор сообщил, что причиной такого решения стали систематические нарушения страховщиками законодательства по подаче отчетности в Госфинуслуг. Но и это еще не все. Под контроль департамента временного администрирования финансово-кредитных учреждений Госфинуслуг Украины в ближайшее время будут переданы еще три страховые компании, сообщает директор департамента Галина Третьякова. Общее число «страховиков», которые попали под «колпак» уже 5.

Напомним, что мнению экспертов страхового рынка, до 40% СК могут покинуть этот бизнес по тем или иным причинам. Что же делать клиентам, чьи СК потеряли лицензии?

Мы попросили прокомментировать ситуацию с неплатежами и подписание новых договоров с СК адвоката юридической фирмы «Де-юре сервис» Герасимова П. А.

В моей практике было дело, когда СК в нарушении ст. 20 ЗУ «О страховании» отказалась выплачивать страховые выплаты КАСКО ссылаясь на то, что в действиях клиента имелась грубая неосторожность. В этом случае права клиента были защищены, так как трактовки этого термина не было ни в Договоре, ни в ПДД. Вообще внимательно нужно изучать не только Договор о страховании но и ПРАВИЛА добровольного страхования, которые разрабатывают СК и зачастую не дают прочитать клиентам, хотя в Договоре о них идет речь.

Так, в случае если клиент передал доверенность на управление т/с в период действия Договора о страховании и не уведомил СК, о чем прописано в ПРАВИЛАХ страхования в выплатах будет отказано.
В отношении выбора СК, следует отметить, что их выбор осуществляется добровольно и Банк не имеет право навязывать клиенту СК. О подобных случаях следует уведомлять НБУ и Госфинуслуг.

Поэтому, в случае неплатежей клиент имеет право в судебном порядке, если иное не предусмотрено Договором, расторгнуть Договор с СК и выбрать другую компанию.

Ford Fiesta стала самой популярной в Европе

Самой продаваемой машиной в Европе в марте 2009 года стала Ford Fiesta нового поколения.

Несмотря на кризис, спрос на эту модель в Старом свете вырос на 15,5% (всего в марте было продано 52 805 Fiesta). При этом стоит отметить, что Fiesta вырвалась на первое место, опередив Volkswagen Golf, во многом благодаря правительству Германии. Ведь власти этой страны предоставляют сейчас субсидию за утилизацию старого авто в размере 2500 евро. Благодаря этому спрос на новые машины в Германии вырос сразу на 40%!

Однако заметим, что главный бой за звание самого популярного автомобиля в Европе еще впереди. Ведь по итогам трех месяцев первое место все еще удерживает Volkswagen Golf нового поколения. И Ford Fiesta надо будет приложить немало усилий для того, чтобы опередить Golf по итогам года.

Шпионские фото нового Volkswagen Touareg

Фотографы-шпионы выследили новый Volkswagen Touareg во время испытаний в Германии.

Судя по полученным фотографиям, кузов модели стал более рельефным, а также изменениям подверглись боковые зеркала машины. Volkswagen Touareg 2011 модельного года получил новую радиаторную решетку, видоизмененный передний бампер и фары. По предположениям экспертов, обновленный внедорожник будет на 250-300 кг легче своего предшественника. Существует также мнение, что Touareg получит третий ряд сидений.

Согласно предварительным данным, автомобиль будет комплектоваться следующими двигателями: шестицилиндровым объемом 3,6 л, восьмицилиндровым объемом 4,2 л и гибридным приводом с турбированным трехлитровым шестицилиндровым агрегатом мощностью 333 л.с. Мировая премьера модели может состояться на международном автосалоне в Детройте уже в этом году.

Citroen готовит модель С7

По данным китайских автомобильных изданий, на автосалоне в Шанхае компания Citroen представит свой новый концепт под названием С7.

Судя по всему, речь идет о большом 2-дверном купе, которое будет построено на платформе нового поколение С5 и получит пневматическую подвеску. Как будет выглядеть этот автомобиль в настоящий момент никому не известно. А опубликованные фотографии являются не более чем фантазией дизайнеров. Поэтому пока нам остается только ждать. Автосалон в Шанхае открывается в следующий понедельник.

Audi готовит «единичку»

Судя по всему, компания Audi даже в условиях экономического кризиса не будет отказываться от проекта по созданию нового городского автомобиля под названием А1.

Ожидается, что премьера серийной модели состоится уже в конце этого или начале следующего года. Как станут позиционировать Audi A1 понятно уже сейчас — это будет модель для быстрой езды. То есть ее главным конкурентом окажется Mini. Причем, в Audi готовят сразу несколько кузовов для своей «единички». Помимо 3-дверного хэтчбека появится 5-дверный автомобиль (его, наверняка, назовут A1 Sportback) и даже кабриолет.

В основе Audi A1 окажется новая платформа, на которой построен Volkswagen Polo (его дебют состоялся совсем недавно на автосалоне в Женеве). Причем, «копейка» от Audi получит не только передний, но и полный привод. Кроме того, появится на А1 и коробка передач с двумя сцеплениями, которая заменит традиционный «автомат». Ну а под капот Audi A1 начнут ставить моторы объемом от 1,4 л (этот агрегат будет иметь турбонаддув) до 2,0 л.

Автокредитование вернется на уровень 2008 года через пять лет

Возобновление автокредитования осенью 2009 года – ситуативное и не означает полноценного возвращения продукта на рынок, считают эксперты. По разным оценкам, для возврата автокредитования на прежний уровень потребуется от одного до пяти лет.

С начала октября 2009 кредиты на новые авто выдают уже 11 учреждений из 50 банков-лидеров по активам: БМ Банк, Брокбизнесбанк, БТА Банк, ВТБ Банк, Индэкс-Банк, Киевская Русь, Кредит Европа Банк, ПриватБанк, УкрСиббанк, Укрэксимбанк, Фольксбанк (Электрон Банк). Средняя реальная ставка по автокредитам на новые иномарки сроком на два года по состоянию на 05.10.2009 составила 24,54% годовых в гривне.

Несмотря на ситуативное оживление на рынке автокредитования, эксперты не считают, что можно говорить о возвращении продукта. «Я бы сказал, что речь идет больше о частичном оживлении, нежели полноценном возобновлении. Некоторые банки могут сейчас запускать ситуативные проекты с отдельными дилерами или импортерами, — поясняет Роман Бунич, заместитель директора департамента продаж через альтернативные каналы и партнеров Индэкс-Банка. — К примеру, это может быть как окончательная распродажа моделей 2008 года, так и начало тестирования банковского продукта в новых условиях. Но у большинства банков автомобильное кредитование по-прежнему входит в последние строки в списке приоритетов на сегодняшний день».

Кроме того, ни понижения ставок, ни смягчения условий кредитования, ни масштабного возрождения продукта в ближайшем году не предвидится. «Одиннадцать предложений — это достаточно много, чтобы говорить о возобновлении кредитования, но недостаточно для создания большой конкуренции, — считает Антон Шаперенков, начальник департамента разработки продуктов розничного бизнеса VAB Банка. — В ближайшее время размер процентной ставки по таким кредитам останется на прежнем уровне, поскольку стоимость ресурсов не изменилась. Сумма первоначального взноса также не уменьшится, в связи с высокими рисками невозврата кредита. Полное возобновление кредитования, при стабилизации рынка, может произойти, в лучшем случае, к концу следующего года».

По менее оптимистичному прогнозу, автокредитование к прежнему уровню вернется не раньше осени 2014 года. «На уровень 2008 года автокредитование не выйдет в ближайшие 5 лет. Потребуется длительный период устойчивого экономического роста с постоянным увеличением реальных доходов населения», — считает Михаил Власенко, председатель правления ОАО «Астра Банк».

В сентябре доля автокредитования на рынке составила 5,6%, что на сотые доли меньше, чем в августе. Уже несколько месяцев доля автокредитов остается неизменной и не позволяет рынку расти за счет привлечения заемных средств. Отметим, что крупные банки не планируют возврата к прежнему объему кредитования.
Как отметила Светлана Жигинас (начальник отдела по работе с автодилерами «Укрсоцбанка»): «К концу 2009 года «Укрсоцбанк» начнет осторожно кредитовать покупателей автомобилей. В основном это будут партнерские программы с автосалонами, которые банк практиковал и в 4 квартале 2008 года».

Таким образом, банковские структуры дают четкий сигнал рынку, что максимум, на что могут рассчитывать операторы — это существующие 5-6%, с перспективой роста до 10%. 

Немецкие тюнеры свели с ума купе Chevrolet Camaro SS

Несмотря на то что в Германии имеется достаточное количество доморощенных автомобильных марок, есть немцы, которым нужно что-нибудь другое. Взять, к примеру, тюнинг-ателье GeigerCars. Самая свежая их работа — «разогрев» купе Chevrolet Camaro SS.

Инженеры ателье снабдили мотор V8 6.2 механическим нагнетателем, что увеличило отдачу на 136 л.с. — до 568. Крутящий момент вырос на 230 Нм, достигнув внушительного значения 799. Кроме того, немцы модернизировали впуск и выпуск и установили спортивный катализатор. И теперь, по словам тюнеров, такая машина с шестиступенчатой «механикой» и усиленным сцеплением способна достигнуть 314 км/ч. А вот динамику разгона до сотни пока скрывают. Специалисты GeigerCars заявляют, что машина будет отлично держать дорогу на такой скорости, ради чего они и установили новые пружины и серьезно перенастроили подвеску. Ну а чтобы гасить безумную скорость, Camaro SS оснастили новыми мощными тормозами.

Mini готовит юбилейную модель в кузове «купе»

Компания Mini решила отпраздновать свой 50-летний юбилей выпуском концепт-кара Mini Coupe Concept, который будет представлен на международном автосалоне во Франкфурте в середине сентября.

Этот автомобиль — компактное спорткупе, построенное на базе обычного Mini Cooper, — отличается от традиционного трехдверного хэтчбека более низкой, покатой крышей с необычным оформлением задней стойки кузова, а также слегка модернизированным дизайном переднего и заднего бамперов. В техническом плане концепт-кар почти полностью повторяет традиционный хэтчбек Mini Cooper S. Под капотом новинки установлен форсированный до 211 лошадиных сил 1,6-литорвый турбомотор, развивающий 280 Нм максимального крутящего момента — такой же используется на «заряженных» модификациях Mini John Cooper Works. Кроме того, новинка получила чуть заниженную подвеску, более мощные дисковые тормоза и новые колеса.

В салоне — обтянутая кожей передняя панель с карбоновыми вставками и слегка доработанные передние сиденья (задних кресел в этой машине нет). В остальном интерьер Mini Coupe Concept ничем не отличается от серийных автомобилей.

Появится ли этот автомобиль в серийном производстве — пока не сообщается. Как говорится в официальном пресс-релизе Mini, концепт-кар «должен дать представление о том, в каком направлении будет развиваться бренд в ближайшем будущем». Не исключено, что купе появится в модельном ряду Mini через несколько лет — после того, как на конвейер встанет еще одна новинка — компактный кроссовер.