7b019e19

Архивы рубрики ‘Автоновинки’

Honda покажет электромобиль в стиле ретро

На Автосалоне в Токио компания Honda представит концепт-кар EV-N, созданный в ретро-стиле.

Четырехместный хэтчбек оснащается батареями, и при серийном производстве явно будет рассчитан на молодежную аудиторию. Интерьер Honda EV-N выполнен в минималистическом стиле, но при этом максимально трансформируем. В частности, будущие владельцы электрокара смогут менять обшивку сидений. Задние сиденья легко складываются, образуя небольшой уютный диванчик. Технические характеристики Honda EV-N будут известны ближе к премьере.

Тест-драйв кроссовера Renault Koleos

АвтоПортал провел тест-драйв яркого французского кроссовера с японо-корейскими корнями — Renault Koleos.

Кроссовер порадовал легкостью в управлении и комфортной подвеской. Кроме того, Koleos отличается неплохой динамикой, которая сочетается с умеренным расходом топлива.

Читать полностью тест-драйв Renault Koleos.

Sportec разогнал двигатель Audi TT RS

Ателье Sportec презентовало пакет «прокачки» двигателя Stage One для нового Audi TT RS.

Инженеры ателье перепрограммировали электронный блок управления 2.5-литрового пятицилиндрового мотора и добились повышения мощности с 340 л.с. до 405 л.с., крутящего момента, соответственно, с 450 Нм/1600 об/мин до 544 Нм/2650 об/мин. С такими параметрами автомобиль превосходит предыдущее поколение BMW M5 (E39) и сравним с Porsche Panamera S. До первой «сотни» Audi TT RS от Sportec стартует за 4,2 сек.

В Великобритании стоимость данного пакета составит 1200 фунтов стерлингов (2000 долларов).

Toyota обвиняют в появлении ржавчины

Совсем недавно Toyota начала свой самый масштабный отзыв в США, затрагивающий 3,8 млн автомобилей. Но, как говорится, беда не приходит одна.

Администрация дорожной безопасности США (NHTSA) расследует новую неполадку — пикапы Toyota Tundra 2000-01 модельных годов ржавеют (таких машин было выпущено 218 тысяч). NHTSA уже получила 20 жалоб от владельцев пикапов Tundra: 15 раз американцы замечали, что крепление запасного колеса, находящегося под днищем кузова, из-за ржавления начинает отваливаться от поперечного элемента рамы, остальные случаи касались коррозии крепления тормозных линий левого заднего колеса.

Представитель компании Toyota подтвердил, что заявления NHTSA небезосновательны. Американское отделение концерна уже выкупило обратно несколько пикапов, чтобы провести собственное расследование.

Стоит отметить, что в прошлом году Toyota уже сталкивалась с проблемой коррозии на пикапах — тогда было отозвано около 750 000 автомобилей Toyota Tacoma. Сначала в марте 2008 года Toyota все неисправные модели 1995-2000 модельных годов были выкуплены у владельцев по рыночной стоимости, затем в ноябре была проведена сервисная компания, в рамках которой при обнаружении ржавчины рама пикапа менялась на новую, а при отсутствии ржавчины владельцу давалась 15-летняя гарантия с неограниченным пробегом.

Пикапы Tacoma и Tundra построены на разных платформах, но поставку деталей для них осуществлял один поставщик. В тоже время Toyota заявляет, что ответственность за неполадку лежит на автоконцерне, а не на поставщике.

Lotus представил новый Exige S240

Английский производитель представил обновленный Lotus Exige S240. Наиболее заметное на первый взгляд внешнее отличие заключается в измененном переде и задних крыльях.

Для лучшего охлаждения увеличили воздухозаборники. Поработали и над аэродинамикой автомобиля. Обновленный Lotus Exige S240 получил улучшенную подвеску с новыми регулируемыми амортизаторами, которые входят в опциональный пакет Track. Новый Exige S240 выйдет в продажу этой осенью по цене от 65 690 долларов. 

Китай обгонит США по темпам развития технологий электрокаров

Китай может стать мировым лидером по разработке и производству электромобилей, обогнав по темпам развития «электротехнологий» США.

Такое мнение высказал помощник министра энергетики США Дэвид Сандалоу по итогам американо-китайского форума, посвященного перспективам развития отрасли электромобилей. По его словам, «у них (китайских компаний) есть огромный потенциал», особенно в ситуации, правительство США «не вкладывает сопоставимые средства в развитие технологии и в индустрию в целом». При этом, как отметил Сандалоу, энергетическая политика Китая и США, направленная на снижение зависимости от углеводородного топлива, во многом схожа, поэтому странам «есть чему поучиться друг у друга».

Сандалоу также заявил, что тема совместного развития «электротехнологий» в автомобильной промышленности будет обсуждаться в ходе визита президента США Барака Обамы в Китай, который запланирован на ноябрь (Обама посетит международный саммит, посвященный вопросам глобального потепления).

Стоит отметить, что в США сейчас массово продается только один электромобиль — электрический родстер Tesla, который стоит более 100 тысяч долларов. Однако уже в следующем году в Северной Америке в продаже появится китайский электрокар, разработанный компанией BYD, а также японский электромобиль Nissan Leaf. Причем японская компания планирует в первый же год своего присутствия в этом сегменте рынка продать более 20 тысяч машин на электротяге. Американские автопроизводители, в свою очередь, пока не имеют в своем арсенале готовых к массовому производству электромобилей.

На развитие «электротехнологий» правительство США пообещало выделить 25 миллиардов долларов. Первый транш в размере восьми миллиардов долларов достался компаниям Nissan и Ford: концерн Ford, которому предназначается 5,1 миллиарда долларов, планирует потратить деньги на модернизацию своих заводов под выпуск 13 экономичных моделей. Nissan получит 1,6 миллиарда долларов, за счет которых проведет переоснащение завода в городе Смирна, штат Теннесси.

Кроме того, Ford пообещал запустить в массовое производство свой первый электромобиль в 2010 году — это будет седан, разработанный совместно с компанией Magna.

Из универсала Dacia Logan сделали «двухэтажный» автомобиль

В Германии на выставке Caravan Salon 2009, компания Dacia планирует представить новый концептуальный автомобиль, который построен на базе семиместного универсала Logan и предназначен для путешествий и кемпинга.

Машина получит название Young Activity Van III и станет оснащаться специальной поднимающейся надстройкой, длина которой составляет два метра, а ширина — 1,37 метра. Доступ на «второй этаж» автомобиля, где могут уместиться два человека или необходимые в путешествии вещи, осуществляется через закрывающийся люк в крыше. При сложенной надстройке высота концептуальной версии Dacia Logan не превышает двух метров.

Оснащаться новинка будет 1,6-литровым бензиновым мотором мощностью 87 лошадиных сил.

В компании Dacia не исключают возможности начала серийного выпуска аналогичной машины, которая в случае появления на рынке будет стоить в Европе около 15 900 евро (22 650 долларов).

Honda опубликовала фото интерьера модели Accord Crosstour

Honda Accord Crosstour 2010 модельного года — это пятидверный автомобиль, созданный для рынка США.

Салон машины способен вместить 5 пассажиров, багажное отделение создатели называют не иначе как инновационным. Стандартным двигателем для Accord Crosstour станет фирменный 3,5-литровый двигатель i-VTEC V6 (эта же силовая установка используется на моделях Accord, Pilot, Inspire и т.д.). Автомобиль будет выпускаться как с передним, так и с полным приводом.Что же нового в багажнике «кросстура»? Как сообщает Honda, инновационным здесь является замечательный ящик «Hidden Removable Utility Box» глубиной 20 см, который находится как бы под полом, оборудован снимающейся крышкой с двумя типами отделки — пластиковой и ковровой. Еще одним удобным элементом багажного отсека считаются особые рычажки, потянув за которые можно сложить задний ряд сидений одним движением.

Интерьер — просторный, как говорят в Honda, класса премиум. По факту различий с передней частью салона американского Honda Accord минимум — только панель приборов иная да руль другой.

На рынке США Honda будет позиционировать Crosstour как самую дорогую модель в линейке Accord (сейчас она состоит из седана и купе). Продажи нового кроссовера начнутся в ноябре.

Pontiac Solstice будут собирать под маркой DeLorean

Компания DeLorean Motor, выпускавшая в конце 70-х годов спорткары DMC 12, а ныне занимающаяся ремонтом и восстановлением этих легендарных автомобилей, планирует начать производство собственной версии купе и родстера Pontiac Solstice.

Об этом говорится в сообщении, опубликованном на официальном сайте фирмы. Отметим, что в середине текущего года концерн General Motors объявил о своем намерении избавиться от бренда Pontiac и прекратить выпуск всех его моделей к концу 2010 года.

На данный момент опубликованы лишь первые рисунки с изображением того, как может выглядеть версия этого автомобиля под маркой DeLorean. В компании пока не сообщают планируется ли вносить какие-либо изменения в техническую начинку модели Solstice. Однако на данный момент фирма уже приобрела заднеприводное купе Pontiac Solstice GXP для проведения испытаний и детальной проработки дизайна. Отметим, что автомобиль в версии GXP оснащается двухлитровым турбированным двигателем мощностью 260 лошадиных сил.

Помимо этого, руководство DeLorean также не исключает возможности продолжения выпуска «Понтиаков» под собственным брендом на заводе GM в городе Уилмингтон (штат Делавэр, США). Какие потребуются инвестиции на выкуп предприятия и приобретение прав на производство модели Solstice, на данный момент не известно.

Как сообщалось ранее, сейчас DeLorean Motor занимается не только восстановлением автомобилей DMC 12, но сборкой немного модернизированных версий практически «с нуля». У компании еще остались оригинальные 2,8-литровые шестицилиндровые двигатели и «родные» комплектующие, используемые для постройки таких машин.

В США перестают платить за автометаллолом

Администрация президента США Барака Обамы приняла решение с понедельника, 24 августа, прекратить действие программы по выплате бонусов за автометаллолом.

Причиной этому послужило недовольство Национальной ассоциации американских автодилеров (NADA), которые опасаются, что выделенных на финансирование программы трех миллиардов долларов может не хватить, чтобы покрыть расходы продавцов на предоставление скидок.

За все время действия программы (с 24 июля) большинство дилеров продавали автомобили себе в убыток, предоставляя покупателям, сдавшим в соответствии с условиями акции свою старую машину в утиль, скидки в размере 3500-4500 долларов и не получая от правительства возмещения этих сумм. Для получения компенсации дилерским центрам было необходимо отправить в министерство транспорта США специальный 13-страничный документ, подтверждающий факт продажи машины по программе премирования. Однако около 85 процентов таких заявок оказались неправильно оформленными и были отправлены на повторное заполнение. По этой причине, а также из-за того, что сотрудники министерства не успевали обрабатывать всю документацию, стали происходить большие задержки в выплатах компенсаций, которые в итоге привели к дефициту средств у дилеров. По состоянию на 21 августа лишь семь процентов заявок на сумму 140 миллионов долларов были удовлетворены.

За четыре недели, прошедшие с начала действия программы, американцы купили 457 тысяч автомобилей на общую сумму бонусов, равную 1,9 миллиарда долларов. В настоящее время министерство транспорта США обработало уже около 40 процентов заявок на компенсации.

Автопроизводители Chrysler и General Motors заявили, что готовы предоставить дилерам 30-дневную рассрочку оплаты автомобилей для того, чтобы покрыть дефицит средств.