7b019e19

Архивы рубрики ‘Страхование’

VW угрожает разорвать контракты с Magna после покупки Opel

Глава наблюдательного совета Volkswagen Фердинанд Пих подверг сделку по продаже Opel критике и резко атаковал поставщика автокомплектующих Magna.

«Нам не нравится ситуация, когда наши поставщики становятся нашими конкурентами, — заявил он в преддверии международного автосалона во Франкфурте. — То же самое можно наверняка отнести и к другим автопроизводителям». Он дал понять, что VW собирается теперь прекратить сотрудничество с Magna и передать свои заказы другим поставщикам. «Других партнеров мы найдем без проблем», — заявил Ф. Пих.

Ранее глава VW Мартин Винтеркорн уже предупреждал Magna о вероятном возникновении конф­ликта интересов в том случае, если этот важный для VW поставщик купит его конкурента Opel. Magna же намерена теперь активизировать свою деятельность именно в сфере автомобилестроения, пообещав при этом своим заказчикам отделить от нее свой бизнес как поставщика автокомплектующих. Тут можно отметить, что в течение уже значительного времени Мagna не является исключительно поставщиком комплектующих, а занимается также выпуском нескольких моделей, в частности для BMW и Daimler.

Продажи Opel Astra 2010 начнутся этой осенью

Opel продемонстрировал во Франкфурте обновленную модель Astra 2010, начало продаж которой в Европе запланировано на осень этого года.

Пятиместный хэтчбек будет также продаваться в Великобритании под названием Vauxhall Astra. В первое время автомобиль будет предлагаться только с двумя вариантами двигателей — 1,4-литровым бензиновым с турбонаддувом и 1,6-литровым мощностью 180 л.с., таким же, как и у обладателя звания «Европейский автомобиль года» Opel Insignia. От Insignia же Astra 2010 унаследовала и обновленный дизайн салона с CD/MP3 проигрывателем, кондиционером, гидроусилителем руля, спутниковой навигацией и другими приятными опциями. Цены и комплектации будут известны ближе к началу продаж.

К FOTA присоединились две новые команды Формулы-1

К Ассоциации команд Формулы-1 (FOTA) присоединились два новичка Чемпионата мира — команды Campos и USF1, дебют которых состоится в следующем сезоне.

Представители ассоциации надеются также, что в ближайшее время к ней присоединятся еще две новые команды — Manor и Lotus. В результате, в 2010 году все участники чемпионата будут являться членами FOTA. Как сообщалось ранее, с учетом новых участников общее число команд Формулы-1 в 2010 году вырастет до 13-и: Brawn, Campos, Ferrari, Force India, Lotus, Manor, McLaren, Red Bull, Renault, Toro Rosso, Toyota, Team US F1 и Williams.

Chrysler Sebring и Dodge Avenger проживут еще два года

Компания Chrysler не будет сворачивать производство среднеразмерных седанов Chrysler Sebring и Dodge Avenger, построенных на одной платформе, в течение ближайших двух лет.

Ранее руководство Chrysler заявляло, что к концу 2010 года заводы, выпускающие Sebring и Avenger, будут ликвидированы в рамках программы реструктуризации бизнеса. Сейчас эти модели не пользуются спросом: суммарные продажи двух седанов в США за восемь месяцев едва превысили 40 тысяч штук, тогда как их конкурент — Toyota Camry — за тот же период разошелся тиражом 238 тысяч экземпляров.

Однако замена одноплатформенным седанам будет готова лишь к 2012 году, поэтому обе модели останутся на конвейере еще как минимум на два года. Правда руководство Chrysler пока не решило, что делать с заводами по их производству — сохранить их или перенести производство на другие предприятия группы.

Кроме того, в середине 2011 года Chrysler Sebring и Dodge Avenger перенесут фейслифтинг.

Как сообщалось ранее, в рамках пятилетнего плана реструктуризации компании Chrysler большинство ее моделей ждет глобальная модернизация с переходом на платформы концерна Fiat. Однако первые машины, построенные на итальянских шасси, появятся лишь в конце 2011 — начале 2012 года. Предполагается, что замена Dodge Avenger будет построена на платформе модели Challenger с приводом только на заднюю ось и с продольно расположенным двигателем, которая в свою очередь использует слегка модернизированное шасси автомобилей Chrysler 300С и Dodge Charger. Седан Chrysler Sebring следующего поколения останется переднеприводным, однако получит «фиатовскую» платформу D-Evo, которая впервые дебютирует весной следующего года на Alfa Romeo Milano.

В настоящее время модели Sebring и Avenger построены на глобальной платформе, разработанной совместно с Mitsubishi Motors.

Ford обновил пикап Super Duty

Компания Ford официально представила обновленный пикап серии F Super Duty, который получил новый дизайн экстерьера с другим передним бампером, немного измененными фарами головного света и иной решеткой радиатора с двумя большими горизонтальными планками.

Также автомобиль теперь будет предлагаться с новыми двигателями. Для Ford Super Duty теперь будут предлагаться два новых восьмицилиндровых двигателя: дизельный мотор объемом 6,7 литра (его мощность пока не сообщается, однако, по некоторым данным, он станет развивать 400 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент составит 981 Нм) и 6,2-литровый бензиновый агрегат. Оба мотора смогут работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью ручного выбора ступеней. Кроме того, силовые установки новинки теперь могут обеспечить работу внешних устройств, например, плужных снегоочистителей или бетономешалок.

Как говорится в сообщении Ford, обновленный Super Duty имеет лучшие в классе показатели по максимальной допустимой массе буксирумых прицепов и перевозимых грузов, однако какие-либо конкретные цифры не приводятся. Также машина получила модернизированное рулевое управление, перенастроенную подвеску, электронную систему помощи при старте в горку и спуске с нее, и систему, способную погасить раскачку трейлера.

Ожидается, что продажи новинки в США начнутся уже в текущем году.

Volkswagen представляет 4 новых дизельных агрегата

Немецкий автопроизводитель Volkswagen разработал 4 новых четырехцилиндровых дизельных двигателя рабочим объемом 1968 куб. см с системой впрыска Common Rail.

Эти агрегаты располагаются в моторном отсеке под углом 8 градусов и поставляются в четырех вариантах мощности: 84 л.с., 102 л.с., 140 л.с. и 180 л.с. В первых трех двигателях тягу обеспечивает турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины, а в самом мощном применяется двухступенчатый регулируемый наддув Bi-Turbo.

Кроме того, благодаря последнему поколению системы Common Rail удалось улучшить акустические характеристики моторов. Например, новая версия мощностью 180 л.с. с уровнем внешнего шума 70 дБ(А) стала тише на 4 дБ(А), а версия мощностью 140 л.с. — на 5 дБ(А). Для человеческого слуха эта разница практически равноценна уменьшению уровня шума в два раза.

Все четыре двигателя впервые используются в серии коммерческих автомобилей Volkswagen. Теперь четырехцилиндровые двигатели с системой Common Rail заменяют все без исключения предыдущие четырех- и пятицилиндровые двигатели с насосом-форсункой. В среднем по двигательному ряду выброс СО2 и расход топлива снизились на 10%.

Флавио Бриаторе покинул команду Формулы-1 Renault

Руководитель команды Формулы-1 Renault Флавио Бриаторе и главный инженер Пэт Симондс покинули конюшню.

В Renault заявили, что на данный момент не собираются опровергать выдвинутые Международной автомобильной федерацией (FIA) обвинения в отношении того, что авария Нельсона Пике-младшего на прошлогодней гонке в Сингапуре была санкционирована и устроена руководство команды намерено. «До слушаний во Всемирном Совете FIA, назначенных на 21 сентября, команда больше не будет делать каких-либо официальных заявлений и комментировать ситуацию», — говорится в сообщении Renault.

Флавио Бриаторе обвиняют в том, что он заставил Пике-младшего устроить умышленную аварию во время Гран-при, чтобы второй пилот конюшни — Фернандо Алонсо — смог выиграть эту гонку. Происшествие заставило организаторов выпустить на трассу пейс-кар, а Алонсо получил возможность провести ранний пит-стоп без угрозы потерять свою лидирующую позицию. Теперь, после отстранения Бриаторе, ему не придется участвовать в слушаниях Всемирного Совета FIA, поскольку он уже не является сотрудником Renault. Однако против него, по некоторым данным, все же может быть возбуждено уголовное дело, если факт намеренной аварии будет доказан, поскольку Бриаторе заставил пилота рисковать собой.

Расследование FIA началось после заявлений Пике-младшего о том, что Флавио Бриаторе заставил его совершить аварию. По его словам, перед Гран-при Сингапура с ним лично встретились Бриаторе и Симондс, которые предложили ему устроить аварию на 13-14 круге, чтобы помочь Алонсо сохранить лидерство. В ответ на эти заявления команда Renault обвинила Пике в попытке шантажа, а Бриаторе назвал его слова «бессовестной ложью». По его мнению, такое поведение Нельсона объясняется его желанием вернуть свое место в команде Renault, которое он потерял накануне Гран-при Европы из-за плохих результатов, показанных им по ходу текущего сезона.

По некоторым данным, помимо заявления Пике-младшего у комиссии Всемирного совета есть и другие доказательства умышленной аварии, включая данные радиообмена внутри команды.

Porsche представил новый 911 Turbo

Немецкая компания представила новую топ-модель серийных спортивных автомобилей сегодня на моторшоу во Франкфурте.

Высокоэффективный спорткар оснащён двигателем рабочим объемом 3.8 литра и мощностью 500 лошадиных сил (368 кВт). Это первый в 35-летней истории 911 Turbo силовой агрегат, разработанный с чистого листа. Он оснащен непосредственным впрыском бензина и эксклюзивным турбонагнетателем Porsche с изменяемой геометрией турбины для бензиновых моторов. В качестве опции 6-цилиндровый Turbo впервые можно комбинировать с коробкой передач Porsche Doppelkupplung (PDK).

Сочетание трансмиссии PDK, непосредственного впрыска бензина и турбонаддува обеспечивает новый уровень эффективности, маневренности и динамических характеристик. Модель расходует 11.4-11.7 литров топлива на 100 километров пути, а разгон с места до 100 км/ч происходит всего за 3.4 секунды. Максимальная скорость — 312 км/ч. 

Во Франкфурте дебютировал суперэкономичный Volkswagen L1

На международном автосалоне во Франкфурте немецкий автопроизводитель Volkswagen впервые представил прототип будущего гибридного автомобиля L1.

Гибрид приводится в действие при помощи высокотехнологичного двигателя 0,8 TDI и электромотора. Общий вес машины за счет того, что кузов построен из усиленного углепластика, составляет всего 380 кг. Средний расход дизельного топлива у модели равен 1,49 л/100 км, а выброс CO2 — всего 39 г/км.

Volkswagen L1 может развивать скорость до 160 км/ч. А время разгона 0-100 км/ч занимает у новинки 14,3 сек. Топливный бак гибрида вмещает десять литров топлива, что означает, что его хватает на 670 км пути. Автомобиль оснащен 7-ступенчатой коробкой передач DSG с двумя дисками сцепления.

Франкфурт-2009: Volkswagen представил электрический концепт E-Up!

Концептуальный электромобиль E-Up!, разработанный под руководством шеф-конструктора доктора Ульриха Хакенберга, основывается на новой компактной платформе.

Первый автомобиль семейства New Small Family, построенный на этой платформе, появится на свет в 2011 году, E-Up! планируют пустить в производство в 2013-м.

E-Up! имеет в длину всего 3,19 метра и обладает пассажирской формулой 3+1. Объем багажника с разложенными задними сиденьями составляет 85 литров (до нижней кромки окон). Но его вместимость позволяется значительно увеличить, сложив кресла заднего ряда — в этом случае объем грузового отсека вырастет до 520 литров.

В движение переднеприводный E-Up! приводится электродвигателем, размещенным в передней части кузова. Кратковременно при разгонах его мощность может достигать 60 кВт. Максимальный крутящий момент в 210 ньютон-метров достигается уже с нулевых оборотов. Это позволяет 1085 килограммовому «электро-апу» от нуля до 100 км/ч разгоняться за 11,3 секунды. Максималка на уровне 135 км/ч.

Фольксвагеновцы предполагают, что зарядка аккумуляторов будет производиться на стационарных электроколонках, которые расположат на парковках и вдоль дорог. Для оплаты рассчитывают использовать чип-карты. Мощность перспективных электроколонок такова, что 80-процентного заряда аккумуляторная батарея достигает всего за час.

Конечно же, E-Up можно будет подзаряжать и дома, подключая его к бытовой 230-вольтной электросети. В этом случае полная зарядка батарей займет около пяти часов. Инженеры подсчитали, если зарядка будет производиться ночью, когда действуют более выгодные тарифы на электроэнергию, расходы составят не более двух евро на 100 километров пути.

В концепт-каре использована система HMI (Human Machine Interface — интерфейс «человек-машина»). Это не что иное, как интеллектуальный мультимедийный комплекс, который включает в себя множество компонентов, которые учитывают различные эксплуатационные параметры электромобиля.

Система всегда следит за уровнем заряда батарей, наличием включенных потребителей — фар и климатической установки… «Навигация», работающая в оболочке HMI, всегда учитывает ситуацию на маршруте, которого придерживается водитель, состояние дорожного покрытия на различных отрезках пути, всегда «держит в уме» и напоминает водителю расположение электрозаправочных станций. Мало того, HMI позволяет предварительно бронировать зарядную колонку в течение определенного периода времени и позволяет с точностью до минуты планировать цикл зарядки батарей.

HMI способна дистанционно при помощи пейджинговой связи информировать водителя о текущем уровне заряда батареи, местонахождении автомобиля, а также проверять, заблокированы ли замки дверей. Кроме того, в целях экономии заряда система позволяет предварительно создать в салоне необходимый микроклимат — охладить или нагреть салон, пока автомобиль подключен к зарядной колонке и получает энергию от сети.